Selbsthebende Ausgrabungsplattform

Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd. ist ein erfahrener chinesischer Hersteller, Hersteller und globaler Lieferant von selbsthebenden Baggerplattformen, der seit vielen Jahren internationale Käufer bedient. Die selbsthebende Plattform von Haiding Shipyard ist eine Hochleistungs-Aushubausrüstung, die für Meereswassertiefen von 3 bis 100 m ausgelegt ist, mit einer Stützbeinlänge von 10 bis 90 m und einer Gesamttragfähigkeit der Plattform von 3000 Tonnen. Es ist mit einem vollhydraulischen Unterwasserbagger der 200-Tonnen-Klasse ausgestattet, der sich auf vier Aufgaben konzentriert: Ausbaggern von Tiefseewasserstraßen, Aushub von Erdgestein am Meeresboden, Nivellierung künstlicher Inselfundamente und Beseitigung von Hindernissen auf dem Meeresboden. Mit dem Ziel, die Schwachstellen des Meeresaushubs wie „schwierige Tiefenkontrolle, geringe Betriebsgenauigkeit und starke Beeinträchtigung durch komplexe Meeresbedingungen“ zu bekämpfen, werden durch hochpräzise Aushubpositionierung (±0,3 m), vollautomatische Plattformnivellierung (±0,1°) und ein windwellenbeständiges Aushubsystem (Windwiderstand der Klasse 11) stabile Aushubvorgänge vom flachen bis zum tiefen Meer realisiert. Das tägliche Aushubvolumen erreicht 5000 m³, wobei die Effizienz um 30 % höher ist als bei herkömmlichen Baggern, was eine „hochpräzise, ​​hocheffiziente und hochstabile“ Aushublösung für die Schiffstechnik darstellt.

Kernvorteile

Integration von Schwerlast-Aushubgeräten, hohe Betriebseffizienz

Unterwasserbagger der 200-Tonnen-Klasse: HAIDING SHIPYARD  Selbsthebende Ausgrabungsplattform, ausgestattet mit einem vollhydraulischen rotierenden Unterwasserbagger (maximaler Aushubradius 18 m, Schaufelkapazität 8–12 m³), ​​der einen 360°-Rundumaushub mit einer maximalen Unterwasseraushubtiefe ≥30 m realisieren kann und sich an komplexe Geologien wie Tonschichten und Sand-Kies-Schichten anpasst; Der Bagger verfügt über ein Doppelpumpen-Zusammenflusshydrauliksystem mit einer Aushubkraft von bis zu 350 kN, einem Einzelaushubvolumen von ≥10 m³ und einem täglichen Erd-Gesteinsaushubvolumen von bis zu 5000 m³.

Integration von Aushub und Transfer: Die Plattform ist mit 2 Materialtransferkabinen (Gesamtvolumen 500 m³) ausgestattet, und die vom Bagger ausgehobene Erde und das Gestein können direkt in die Kabinen transferiert werden. Sobald die Kabinen voll sind, werden sie von Transportschiffen transportiert, wodurch sich die Wartezeit für den Aushub-Transport verkürzt und die Betriebseffizienz um 25 % höher ist als bei der herkömmlichen Kombination aus Bagger und Transportschiff.

Hochpräzise Steuerung, hohe Aushubgenauigkeit

3D-Ausgrabungspositionierung: HAIDING SHIPYARD  Selbsthebende Ausgrabungsplattform, ausgestattet mit GPS+Beidou-Doppelpositionierungssystem (Positionierungsgenauigkeit ≤ 0,5 m) und Unterwasser-Sonar-Tiefendetektor (Genauigkeit ± 0,1 m), Echtzeitüberwachung der Position der Baggerschaufelzähne und der Aushubtiefe, wodurch ein Ebenheitsfehler der Aushuboberfläche ≤ 0,3 m sichergestellt wird, wodurch die genauen Aushubanforderungen von künstlichen Inselfundamenten und Wasserstraßen erfüllt werden Pisten;

Kompensation der Plattformstabilität: Die selbsthebende Plattform von HAIDING SHIPYARD  Excavation verfügt über einen zweiachsigen Neigungssensor (Genauigkeit ±0,05 °). Wenn sich die Plattform aufgrund von Wind und Wellen neigt, passt das vollautomatische Nivelliersystem das Anheben der Stützbeine in Echtzeit an (Einstellgenauigkeit ±0,1 m) und stellt so sicher, dass der Plattformniveaufehler ≤ 0,1 ° während des Baggerbetriebs beträgt, wodurch eine durch die Plattform verursachte Abweichung der Aushubtiefe vermieden wird zittern.

Vollständige Anpassung an die Wassertiefe, hohe Toleranz gegenüber komplexen Geologie- und Meeresbedingungen

Spud-Bein- und Aushub-Anpassung: HAIDING SHIPYARD  Die selbsthebbare Plattform für Aushubarbeiten verfügt über 3 Sektions-Fachwerk-Pocket-Beine (Durchmesser 2,5–3,0 m) mit anpassbarer Länge von 10–90 m und passt sich an eine Wassertiefe von 3–100 m an: 10–30 m kurze Beine für flaches Meer (3–20 m), 30–60 m mittlere Beine für mittleres Meer (20–50 m), 60–90 m lange Beine für Tiefsee (50–100 m); Spud-Dosen verfügen über ein rutschfestes Design (Kontaktfläche ≥60㎡), um ein Verrutschen auf sandigen Meeresböden zu verhindern;

Schutz vor rauen Umgebungsbedingungen: Die Plattform verfügt über einen Windwiderstand der Klasse 11, eine Wellenwiderstandshöhe von ≤ 5 m und eine Strömungswiderstandsgeschwindigkeit von ≤ 2 Knoten. Der Bagger ist mit einem wasserdichten Dichtungssystem (Schutzart IP68) und einer Verstopfungsschutzvorrichtung ausgestattet, die in Meeresgebieten mit hohem Sedimentgehalt wie der Jangtse-Flussmündung und der Perlflussmündung eingesetzt werden kann und die Ausgrabungen auch während der Monsunzeit im Südchinesischen Meer fortsetzen kann, um den Projektfortschritt sicherzustellen.

Modularer Einsatz, komfortabler Betrieb und Wartung

Sektionaler Transport und Montage: Die Plattform der selbsthebenden Plattform der HAIDING SHIPYARD  Excavation ist in 5–7 Abschnitte unterteilt (Hauptplattformabschnitt, Stützbeinabschnitt, Baggereinheitsabschnitt) mit einem maximalen Einzelabschnittsgewicht von ≤ 100 Tonnen, die mit Hochseeschiffen und Halbtauchschiffen in globale Seegebiete transportiert werden können; Die Montage vor Ort wird mit Flanschen und hochfesten Schrauben abgeschlossen und kann mit Seeschwimmkränen in 8–12 Tagen abgeschlossen werden, was 40 % kürzer ist als der Einsatzzyklus herkömmlicher Bagger;

Modulare Wartung der Aushubausrüstung: Die Hydraulikpumpe und der Armzylinder des Baggers sind modular aufgebaut und können im Falle eines Ausfalls als Ganzes zerlegt und ausgetauscht werden, wodurch die Wartungszeit auf 10 Stunden pro Zeit verkürzt wird. Das Spud-Beingestell besteht aus verschleißfestem NM500-Stahl (Härte ≥500HB) mit einer Lebensdauer von ≥20 Jahren in Tiefseeumgebungen, ohne häufigen Austausch.

Detaillierte technische Parameter

Kernanwendungsszenarien

Ausbaggern von Tiefseewasserstraßen

In den Hauptkanälen der Bohai-Bucht und den Küstengebieten des Jangtse-Deltas werden die Schlammschichten an den Hängen und am Boden von Wasserstraßen mit einer Tiefe von 15 bis 30 Metern ausgegraben. Stellen Sie durch hochpräzise Tiefenkontrolle sicher, dass die Wassertiefe den Navigationsanforderungen von 100.000-Tonnen-Frachtschiffen entspricht. Die Antiversandvorrichtung des Baggers kann Verlandungsschichten mit einem Sandanteil von ≥30 % bewältigen und erreicht so ein tägliches Baggervolumen von 4000 m³.

Für die Nebenkanäle des Jangtsekiang und des Perlflussdeltas werden schiffbare Kanäle mit einer Breite von 20–50 Metern ausgehoben. Der geringe Tiefgang der Plattform (1,0–2,0 Meter im unbeladenen Zustand) ermöglicht den Zugang zu Flachwasserzweigen, und die Aushubgenauigkeit stellt sicher, dass der Neigungswinkelfehler des Kanals ≤ 1:5 beträgt.

Künstlicher Inselbau

Beim Bau künstlicher Inseln im Südchinesischen Meer und im Ostchinesischen Meer werden auf dem Meeresboden Fundamentgruben mit einer Tiefe von 10 bis 20 Metern und einem Ebenheitsfehler von ≤ 0,3 m ausgehoben, um ein flaches Fundament für die Landgewinnung künstlicher Inseln zu schaffen. Die ausgegrabene Erde und das Gestein können direkt in das Inselgebiet eingefüllt werden, wodurch das „Aushub-Hinterfüllung“-Recycling realisiert und die Projektkosten gesenkt werden.

Heben Sie den Fundamentgraben am Grund des Wellenbrechers der künstlichen Insel aus (Tiefe 5–15 Meter). Stellen Sie dabei sicher, dass die Ebenheit und Tiefe des Grabens den Entwurfsanforderungen entspricht, um ein genaues Fundament für die Installation von Wellenbrecher-Senkkästen zu schaffen und ein Kippen des Senkkastens zu verhindern.

Beseitigung von Hindernissen auf dem Meeresboden

Entfernen Sie verlassene Pfähle (Durchmesser 1–3 Meter, vergrabene Tiefe 5–10 Meter) in Häfen und Wasserstraßen. Der Bagger der HAIDING SHIPYARD  Excavation Self-elevating Platform ist mit einem Hydraulikhammer zum Zerkleinern von Betonpfählen vor dem Aushub und Abtransport ausgestattet und kann 5–8 Pfähle pro Tag entfernen.

Räumen Sie die Wracks versunkener Schiffe (mit einem Gewicht von 50 bis 200 Tonnen) im Seegebiet auf. Der Bagger setzt Mehrpunkthebevorgänge in Verbindung mit Aushubarbeiten ein, um das Wrack aufzubrechen und auf ein Transportschiff zu überführen und so die Navigationssicherheit der Wasserstraße zu gewährleisten.

Ausgrabung der Marine Engineering Foundation

Beim Bau von Überseebrücken wie der Qiongzhou Strait Bridge und der Hangzhou Bay Bridge werden Pfahlgründungsgruben mit einem Durchmesser von 8–15 Metern und einer Tiefe von 10–25 Metern ausgehoben. Die Aushubgenauigkeit stellt sicher, dass die Vertikalabweichung der Fundamentgrube ≤0,5‰ beträgt, wodurch ein präziser Raum für das Gießen des Brückenpfahlfundaments geschaffen wird.

Für die Einzelpfahlgründung von Offshore-Windkraftanlagen werden Fundamentgruben mit einem Durchmesser von 6-10 Metern und einer Tiefe von 5-15 Metern ausgehoben. Die stabile Arbeitsfläche der Plattform vermeidet Störungen durch Wind und Wellen und stellt sicher, dass die Abmessungen der Fundamentgrube den Installationsanforderungen entsprechen.

Anpassungsdienste

Anpassung von Parametern und Funktionen: Passen Sie die Länge des Bohrlochs (bis zu 90 m) und die Konfiguration des Baggers (z. B. Aufrüstung auf einen Bagger der 300-Tonnen-Klasse, Hinzufügen eines Hydraulikhammers) entsprechend den Einsatzszenarien an; Hinzufügen von Spud-Leg-Eisbrechgeräten und Plattformisolationssystemen für Polarmeergebiete; Aufrüstung des Baggerschaufelzahnmaterials (unter Verwendung einer verschleißfesten Legierung) für Gesteinsformationen mit hoher Härte;

Mehrwertdienste: Unterstützung bei der Abwicklung internationaler Klassifizierungszertifizierungen (ABS/CCS/DNV) und Genehmigungen für den Betrieb von Meeresausgrabungen für die Plattform; Erstellung eines Aushubplans (z. B. Planung des Aushubpfads für die Baugrube, Vorschläge zur geologischen Anpassung); Verbinden Sie sich mit Konstruktionsteams für Schiffstechnik, um integrierte Dienstleistungen im Bereich „Plattform + Aushub + Transport“ bereitzustellen und so eine effiziente Erledigung von Aushubaufgaben sicherzustellen.